Toujours une charge d'avance.
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MOSER VARIOSYSTEM
Il accepte tout : benne basculante, malaxeur ou crochet !
MOSER VARIOSYSTEM
Changement de superstructure rapide, sûr et fiable !
MOSER VARIOSYSTEM
C'est pour ça qu'il fonctionne si bien !
MOSER VARIOSYSTEM
Flexibilité pour une durée d'intervention maximale.
MOSER VARIOSYSTEM, le système derrière le système.
Toutes les superstructures MOSER, que ce soit ROCKBOX, TRIBOX, CONICBOX ou LOADSYSTEM, ont une largeur de châssis synchronisée et une forme de châssis normalisée. D’autres superstructures, comme des malaxeurs à béton, peuvent facilement être adaptées à la norme MOSER. Cette synchronisation permet de réutiliser des superstructures existantes et d’augmenter ainsi les durées d’amortissement et diminuer les frais d’investissement dans les superstructures.
Vérins de verrouillage et de levage hydrauliques
- Un dispositif de verrouillage hydraulique solide simplifie le verrouillage et le déverrouillage des superstructures.
- Associé aux 4 vérins de levage hydrauliques, il garantit un changement rapide.
Pièces de verrouillage forgées en forme de coin
- Les pièces de verrouillage forgées MOSER garantissent une liaison propre et sans jeu entre la structure et le véhicule.
- Une éventuelle usure des surfaces de contact est automatiquement compensée par la forme en coin et la course résiduelle du vérin de poussée.
- La connexion solide entre les éléments de verrouillage augmente la stabilité au basculement.
Les rails du système de changement protègent les longerons du châssis du véhicule contre l'abrasion. Ils constituent dans le même temps la base pour une disposition parallèle, indépendante du véhicule, des pièces de verrouillage.
Les pièces de verrouillage sur les rails continus du système de changement sont reliées ensemble par friction. Les transmissions de charge et les contraintes peuvent être ainsi mieux réparties sur le châssis du véhicule.
Les pièces de verrouillage soudées sur les rails continus du système de changement sont reliées ensemble par friction. Les transmissions de charge et les contraintes peuvent être ainsi mieux réparties sur le châssis du véhicule.
Les pièces de verrouillage matricées avec des surfaces de contact usinées mécaniquement assurent une liaison propre et sans jeu entre la superstructure et le véhicule.
Centrage longitudinal et transversal derrière la cabine pour le positionnement précis de la superstructure.
Centrage latéral de la superstructure à l'arrière du véhicule.
Toutes les connexions (hydrauliques, pneumatiques et électriques) sont placées au centre et facilement accessibles.
Le système de changement rapide est commandé au moyen d'une soupape hydraulique à 2 sections.
Les dispositifs de verrouillage hydraulique solides simplifient le verrouillage et le déverrouillage des superstructures. Ils sont protégés par des clapets de non-retour à double déverrouillage et offrent ainsi une sécurité élevée.
Un diviseur de débit hydraulique assure la synchronisation précise des vérins de levage. Un levage sûr est donc ainsi garanti même en cas de répartition inégale de la charge.
Les quatre vérins de levage avec tiges de piston chromées dur permettent une dépose aisée de la superstructure grâce à leur course importante.
Le MOSER VARIOSYSTEM L est une solution spéciale destinée au remplacement d'une benne basculante par un thermosilo. Le faux-châssis et le circuit hydraulique de basculement restent sur le véhicule porteur. L'opération de passage de la benne basculante au thermosilo est assurée par quatre vérins de levage montés directement sur le faux-châssis. De cette façon, seule la plateforme à basculer est soulevée et posée sur les béquilles de soutien.
Vérins de levage avant montés directement sur l'axe de basculement.
Vérins de levage arrière montés directement sur l'axe de basculement.
Le diviseur de débit hydraulique synchronise les 4 vérins de levage.
Élément de commande pour le levage et la descente de la benne.
Barre anti-encastrement spéciale MOSER pour la compensation des 2 positions longitudinales (benne basculante/thermosilo).
Les rails du système de changement protègent les longerons du châssis du véhicule contre l'abrasion. Ils constituent dans le même temps la base pour une disposition parallèle, indépendante du véhicule, des pièces de verrouillage.
Les pièces de verrouillage sur les rails continus du système de changement sont reliées ensemble par friction. Les transmissions de charge et les contraintes peuvent être ainsi mieux réparties sur le châssis du véhicule.
Les pièces de verrouillage soudées sur les rails continus du système de changement sont reliées ensemble par friction. Les transmissions de charge et les contraintes peuvent être ainsi mieux réparties sur le châssis du véhicule.
Les pièces de verrouillage matricées avec des surfaces de contact usinées mécaniquement assurent une liaison propre et sans jeu entre la superstructure et le véhicule.
Centrage longitudinal et transversal derrière la cabine pour le positionnement précis de la superstructure.
Centrage latéral de la superstructure à l'arrière du véhicule.
Toutes les connexions (hydrauliques, pneumatiques et électriques) sont placées au centre et facilement accessibles.
Le système de changement rapide est commandé au moyen d'une soupape hydraulique à 2 sections.
Les dispositifs de verrouillage hydraulique solides simplifient le verrouillage et le déverrouillage des superstructures. Ils sont protégés par des clapets de non-retour à double déverrouillage et offrent ainsi une sécurité élevée.
Un diviseur de débit hydraulique assure la synchronisation précise des vérins de levage. Un levage sûr est donc ainsi garanti même en cas de répartition inégale de la charge.
Les quatre vérins de levage avec tiges de piston chromées dur permettent une dépose aisée de la superstructure grâce à leur course importante.
Le MOSER VARIOSYSTEM L est une solution spéciale destinée au remplacement d'une benne basculante par un thermosilo. Le faux-châssis et le circuit hydraulique de basculement restent sur le véhicule porteur. L'opération de passage de la benne basculante au thermosilo est assurée par quatre vérins de levage montés directement sur le faux-châssis. De cette façon, seule la plateforme à basculer est soulevée et posée sur les béquilles de soutien.
Vérins de levage avant montés directement sur l'axe de basculement.
Vérins de levage arrière montés directement sur l'axe de basculement.
Le diviseur de débit hydraulique synchronise les 4 vérins de levage.
Élément de commande pour le levage et la descente de la benne.
Barre anti-encastrement spéciale MOSER pour la compensation des 2 positions longitudinales (benne basculante/thermosilo).
Serrurier sur véhicules couronné de succès…
